Kite Reparaturservice

Was auch immer passiert ist, wenn man es zum ersten Mal sieht, sitzt der Schock tief! Kopf hoch, Du bist ein Kiter... was Dich nicht umbringt, macht Dich reifer. Risse, Platzer, Überdruck, gebrochene Stäbe, ausgerissene Waageleinen oder ganz normale Abnutzungen von Deinen coolen Moves - kein Problem. Wir reparieren, restaurieren und beheben alle Blessuren Deines Kites. Fachgerecht, mit modernsten Materialien, in kürzester Zeit.

Jede Reparatur ist individuell; wir teilen sie in 3 Stufen ein. Anhand der Photobeispiele unter der Preisliste erhältst Du einen Überblick über den Beschädigungsgrad Deines Kites.

Wie gehst Du vor?

1. Nimm bitte mit uns telefonisch oder per E-Mail Kontakt auf.
2. An dem Kite muss die Bar mit Zug- und Steuerleinen entfernt werden. Er muss sauber und trocken sein.
3. Die zu reparierenden Stellen sind auf dem Reparaturschein zu kennzeichnen. >>>Download Reparaturschein<<<
4. Bringe oder sende den Kite mit dem ausgefüllten Reparaturschein zu uns  (Adresse siehe unten).
5. Nach Ankunft des Kites nehmen wir mit Dir telefonisch Kontakt für eine genaue Kostenbestimmung auf. Danach erhältst Du per PDF-Datei via E-Mail die Rechnung.
6. Dein Kite wird schnellstmöglich repariert und nach Zahlungseingang an Dich zurückgeschickt.

VERSANDADRESSE:

Spirit of Sky
Abt. Kiteservice
Wardower Weg 11
18299 Wardow

Geschäftszeiten

Mo.-Fr.

09.00 - 13.00 Uhr

14.00 - 18.00

E-Mail: kiteservice@spiritofsky.de

Tel.: 038459/677 276
Fax: 038459/677 279
 

Preisliste

Das 3-Stufen-Prinzip richtet sich nach Art und Ort der Beschädigung sowie dem entsprechenden Reparaturaufwand.

Um an die Reparaturstelle zu gelangen, ist es unter Umständen nötig, Nähte aufzutrennen und/oder Schutzpolsterungen zu entfernen.
Nach der eigentlichen Reparatur müssen diese wieder angebracht werden. Möglicherweise müssen Tubes aufgetrennt werden, um Tuchsegmente wieder anzunähen. Die Tube wird danach an der Hauptnaht wieder vernäht.

Bei Kites von einigen Herstellern sind die Hauptnähte mit Klebeband vorgetapet. Müssen solche Nähte geöffnet werden, ist es zusätzlich notwendig, die verklebten Nähte der Tube zu säubern und zum Vernähen vorzubereiten.

Nur durch solch genaues Arbeiten sind qualitativ hochwertige und beständige Reparaturen möglich.

Auszuführende Reparatur-Arbeiten an Kites	Preis exkl. MWSt. in EUR	Preis inkl. MWSt. in EUR
Stufe 1 Tuchreparatur beidseitig tapen und umnähen
bis 10 cm Länge	13,80	16,42
bis 20 cm Länge	19,80	23,56
bis 30 cm Länge	26,30	31,30
bis 50 cm Länge	32,80	39,03
bis 100 cm Länge	54,40	64,74
bis 150 cm Länge	72,30	86,04
bis 200 cm Länge	90,20	107,34
bis 250 cm Länge	108,10	128,64
bis 300 cm Länge	124,50	148,16
Aufpreis bei Tuchreparaturen, die im Nahtbereich an Front- oder Quertube sind
bis 20 cm Länge	10,-	11,90
bis 50 cm Länge	20,-	23,80
bis 100 cm Länge	30,-	35,70
bis 200 cm Länge	40,-	47,60
bis 300 cm Länge	50,-	59,50
Nähte nachnähen
bis 20 cm Länge	6,-	7,14
bis 40 cm Länge	12,-	14,28
bis 60 cm Länge	16,-	19,04
bis 80 cm Länge	18,-	21,42
bis 100 cm Länge	20,-	23,80
Stufe 2 Powerkites/Matten
Beschädigungen an Powerkites sind nur nach Begutachtung einzustufen. Du erhältst natürlich einen Kostenvoranschlag.
Stufe 3 Geplatzte Front- oder Quertube
bis 10 cm Länge	25,20	29,99
bis 20 cm Länge	33,20	39,51
bis 30 cm Länge	40,70	48,43
bis 50 cm Länge	56,90	67,71
bis 100 cm Länge	84,10	100,08
bis 150 cm Länge	111,30	132,45
bis 200 cm Länge	138,70	165,05

Alle Reparaturen, die Du nicht in einer der Kategorien findest, sind individuell. Nach Begutachtung der Beschädigung erhältst Du einen Kostenvoranschlag.

Reparaturbeispiele
Stufe 1
Steine, Zweige, Äste etc. können zu Kratzern oder sogar kleinen Rissen führen.
Werden solche Blessuren nicht gleich behoben, kann beim nächsten Start das Tuch komplett durchreißen. Natürlich kann auch nach einem Crash ein Riss mehrere cm lang sein. Leicht zugängliche Risse gehen unter Stufe 1 und werden beidseitig farblich angepasst getapet und umnäht.
	Reparaturen beeinträchtigen immer etwas die Optik. Um dem entgegenzuwirken, haben wir die Symmetrie-Reparatur entwickelt. Diese Beispiele zeigen, dass die Reparaturen an den gegenüberliegenden Seiten als Duplikat angebracht wurden. Somit wird jeder reparierte Schirm optisch zu einem Unikat. Für das Duplikat berechnen wir ca. 1/3 der Gesamtkosten.
Klecksen statt Klotzen ...
Stufe 2 Powerkites/Matten
vorher	nachher
Vielfach werden Powerkites nach heftigen Abstürzen auf die Anströmkante in den Kammern oder im Unter-/Obersegel beschädigt.
vorher	nachher
Solche Reparaturen sind schon sehr aufwändig. Zum Teil muss die Abrisskante geöffnet werden, um den Schirm von innen und von außen zu tapen. Das Tuch muss vielfach in genauester Arbeitsweise neu aufgebaut werden, um das Profil des Schirmes in keinster Weise zu verändern.
Hier seht Ihr, wie ausgerissene Waageleinen-Laschen wieder eingenäht werden.
In diesem Falle war es unumgänglich, die Abrisskante zu öffnen, den Schirm von innen nach außen zu stülpen, um die Lasche wieder richtig zu platzieren. Bei solch individuellen Beschädigungen müssen wir den Kite begutachten, um einen Kostenvoranschlag machen zu können.
Stufe 3
vorher	nachher
Nichts ist unmöglich...
Geplatzte Fronttube mit zerrissenem Nahtbereich. Die Nähte müssen gereinigt und vorbereitet werden, um das Tuch von der Fronttube wieder aufzubauen. Danach kann die Tube wieder vernäht werden.
	Aufgeplatzte Naht am Ventil einer Quertube. Die Tube wird geöffnet, der beschädigte Bereich von innen und außen verstärkt und umnäht. Danach wird die Tube an der Hauptnaht wieder geschlossen.
Nach einem Absturz auf die Fronttube wurde die Naht überdehnt. Der Schirm wird geöffnet, das Tuch verstärkt und danach die Fronttube wieder vernäht. Es ist wichtig, seinen Schirm nach einem heftigen Absturz im Nahtbereich zu kontrollieren, um größere Folgeschäden zu vermeiden.
vorher	nachher
vorher	nachher
Beschädigungen der Anströmkante sind in der Regel schon sehr schwierig, aber solche ganz besonders. Eine Herausforderung der "besonderen Art".
	Doppeltriangel im Tuchsegment wurde statt doppelseitig getapet herausgetrennt und durch eine farblich angepasste Applikation ersetzt. Die Applikation wurde so eingesetzt, dass sie geometrisch und optisch zum Logo passt. Der Schirm wurde auch hier zum Unikat.
von innen	von aussen
Von innen wurde die Applikation mit schwarzem Tapeband und von außen mit weißem Tapeband umrandet und verstärkt.
Wie? Man weiß es nicht... Die Tips wurden bei diesem Kite auf beiden Seiten fast vollständig abgerissen. Man könnte sagen: Totalschaden! Wie man sieht: für uns nicht.
Totaler Totalschaden?
In diesem Falle waren es 9 geplatzte Kammern und 3 zerrissene Flaps!
Ist zwar nicht lustig, reparieren wir aber auch..

Willkommen zurück!

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